以大型立式圆筒型储罐为研究对象,采用简化建模研究大型储罐的结构应力,应用有限元软件ANSYS,对罐体、地基和基础建立三维有限元模型。在结构静力的分析中,把储液等效成梯度压力,罐体与地基之间的相互作用采用了接触面的方式,得到了罐体、地基和基础的应力和位移情况。 摆臂机构的关节力学特性研究对摆臂式垃圾车工作装置有至关重要的影响。在构建摆臂机构三维实体模型的基础上,进行满载工况下的各关节点动力学分析研究,得出摆臂机构中最大受力点,再利用静力学分析软件Hyper Works对最大受力点进行有限元分析,得到相应的应力分布图,发现应力集中点,为机构进一步优化和改进提供了参考依据液罐车在非满载情况下,其液罐中的液体质心高度和液面长度随行驶工况而发生变化,导致液罐车侧倾稳定性下降。针对传统液罐中液体晃动过大或质心过高的问题,根据液罐形状的国家标准GB1589-2004的要求,研究基于侧倾稳定性的液罐车罐体横截面优化设计原理及其方法。分析结果表明所设计的优化液罐可以在一定的充液比范围内提高液罐车的侧倾稳定性

www.suoguanjixie.name。 。摆臂机构仿-电动液压弯管机数控缩管机价格低全自动滚圆机多少钱 飞机机身主要由多块壁板件构成,其装配质量直接影响飞机整体性能。装配偏差模型是保证装配质量的理论工具,但对壁板件装配偏差建模的研究还不够完善。针对某型飞机壁板件串并联装配的工艺特点,考虑零件制造偏差和夹具定位偏差,利用确定性分析法分析零件刚性定位偏差,结合影响系数法及超元刚度理论进行柔性偏差分析,建立单工位下飞机壁板件串并联装配偏差模型,并分别进行偏差模型计算和装配变形仿真,通过两者结果对比验证了本偏差模型的有效性。 图建立平衡方程进行受力计算。∑M=0F1L=L2GF1=12G(1)∑N=0F2L=L2GF2=12G(2)式中:∑M—M点转矩(N·m);∑N—N点转矩(N·m);L—左右摆臂之间距离(mm);G—垃圾斗满载时重力(kN);F1—右摆臂承受载荷(kN);F2—左摆臂承受载荷(kN);通过计算可知单个摆臂能够承受的载荷为12G。因此，在对摆臂机构进行动力学分析只需对单个摆臂进行仿真分析，即简化后摆臂仿真模型(图3) www.suoguanjixie.name。图3摆臂机构仿真分析模型2．2ADAMS仿真机构设置与模拟将在Pro/E简化后的模型通过MECH/Pro模块导入ADAMS中，模型导入后对构建进行重新命名和赋予不同颜色。对模型几个重要节点进行约束，其中有:液压油缸缸筒与底架间旋转副约束;活塞杆与摆臂间旋转副约束;摆臂与底架间旋转副约束;三角吊环与摆臂间旋转约束。对各个被约束构件的相关附件进布尔加处理并赋予相应质量。从图3中可以看出被处理后模型主要分为底架、油缸、摆臂、三角吊环。2．3添加载荷和驱动按总载荷为5t计算加载，通过模型受力分析可知单个摆臂承受的载荷为F=12G=12×5000×9．8×10－3=24．5(kN)，式中G为垃圾斗满载时重力。驱动力为液压油缸输出的推力和拉力，该产品选用的油缸内径为140mm，活塞杆外直径为80mm，工作行程为2000mm，工作额定压力为20MPa，经过计算可以得到油缸的额定推力和垃力分别为:F推=307．8kN，F拉=207．8kN摆臂机构仿-电动液压弯管机数控缩管机价格低全自动滚圆机多少钱 www.suoguanjixie.name