梁工程不仅是我国交通运输业的基础设施,也是我国道路工程的重要组成部分。在科技和经济的支持和保障下,桥梁工程建设事业得到了明显的进步,给人们提供了更多的便利,一定程度上带动了区域经济的快速发展。但是,许多问题随之体现出来,阻碍着我国的桥梁工程建设质量的提升。桥梁工程施工裂缝就是最为明显的问题,只有科学处理这一问题,才能保障桥梁工程施工的质量。本文通过对桥梁工程施工技术的分析,讲述了桥梁工程施工裂缝产生的主要原因,并结合实践提出了有效的应对措施,以期提升我国桥梁工程施工的能力,控制并减少桥梁施工裂缝问题的产生,保障其施工质量和人们的生命财产安全,推动桥梁建筑业的健康稳定发展。梁工程不仅是我国交通运输业的基础设施,也是我国道路工程的重要组成部分。在科技和经济的支持和保障下,桥梁工程建设事业得到了明显的进步,给人们提供了更多的便利,一定程度上带动了区域经济的快速发展开裂原因分析及防治-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机缩管机滚弧机。但是,许多问题随之体现出来,阻碍着我国的桥梁工程建设质量的提升。桥梁工程施工裂缝就是最为明显的问题,只有科学处理这一问题,才能保障桥梁工程施工的质量。本文通过对桥梁工程施工技术的分析,讲述了桥梁工程施工裂缝产生的主要原因,并结合实践提出了有效的应对措施,以期提升我国桥梁工程施工的能力,控制并减少桥梁施工裂缝问题的产生,保障其施工质量和人们的生命财产安全,推动桥梁建筑业的健康稳定发展。  因管段内无隧道，本文未包含隧道内的型式），路基型外观为整体连续结构，不同日期施工的段落由销钉和预埋钢筋进行连接，一段路基内的无砟轨道为通长连续的形式本文有公司网站张家港全自动切管机 网站采集转载中国知网资源整理! http://www.qieguanjixie.com。桥梁型无砟轨道为分块式设置。1.2无砟轨道的开裂形式路基型无砟轨道为连续式设置，胶凝材料在硬化和水化过程中产生的收缩累计效应较大，当收缩产生的应力超过当时混凝土的抗拉强度的时候就会造成开裂，而且这种开裂呈现一定的规律性。因桥梁型无砟轨道为分块式结构，相对于路基型来说累计的收缩较少，无砟轨道开裂的主要部位可见图1。图1无砟轨道主要的开裂部位2.2混凝土收缩混凝土收缩的类型较多，其中引起混凝土开裂的主要因素是干燥收缩和塑性收缩。（1）干燥收缩。干燥收缩是指混凝土在养护停止后，在不饱和的空气中失去内部的毛细水、胶凝水和吸附水而发生长度或者体积的减少，是一种不可逆收缩。一般认为混凝土中自由水越多，可蒸发的水量越大，其干燥收缩就会越大。这个与混凝土的单方用水量和混凝土入模时的坍落度有很大关系。（2）塑性收缩。塑性收缩是道床板混凝土产生早期裂纹的主要原因。道床板浇筑后较长时间内处于塑性阶段，且空气接触面大，高温大风等导致表层混凝土变硬收缩，当其强度不足以抵抗收缩所产生的拉应力时就会开裂。2.3应力释放不及时工具轨在混凝土初凝后就要开始进行应力释放，因为轨枕一般都在夜晚精调固定，而晚上温度较白天低，白天温度高，如果应力释放不及时，工具轨在高温下会产生热涨变形，带动轨枕轻微位移，造成新浇筑的混凝土开裂。2.4新老混凝土粘结不良因轨枕为提前预制而成，且表面光滑，新浇筑的混凝土与轨枕的粘结本身就比较弱，当混凝土收缩超过粘结力就会产生裂缝。这是无开裂原因分析及防治-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机缩管机滚弧机本文有公司网站张家港全自动切管机 网站采集转载中国知网资源整理! http://www.qieguanjixie.com