针对在航空发动机气路中带电粒子的电荷信号微弱,传感器工作环境恶劣的条件下,监测航空发动机气路故障的问题,设计了一种能适应高温、高噪声等恶劣工作环境并对电荷信号灵敏监测模型,使用LabVIEW软件建立了航空发动机气路不同工况中静电信号的子V1,对信号进行采集和分析。通过对航空发动机多种工况的模拟和试验,建立了航空发动机气路故障分析系统。结果表明:该监测模型分辨率高、信噪比高、稳定性好,可稳定地监测航空发动机的多种工况,为航空发动机气路故障诊断提供可靠的依据。 分别为环形静电传感器和针形静电传感器，来更精确地检测静电信号，传感器后端装有2组相同的信号处理电路，以获得用于互相补充的2组数据。处理电路包括电荷放大电路、低通滤波电路、A/D转换电路［6］。处理电路的后端，是基于LabVIEW的虚拟仪器采集系统，用NI采集卡连接处理电路输出端，气固两相流装置-数控滚圆机滚弧机价格低电动液压滚圆机滚弧机多少钱即可将数据传输至计算机，并由LabVIEW软件对采集数据进行处理，并分析不同类型的静电信号特征。针形静电传感器信号处理电路NI采集卡信号处理电路环形静电传感器固体颗粒风机计算机图1气固两相流装置示意图2航空发动机气路故障分析系统2．1诊断系统总体设计根据航空发动机可能出现故障的几种工况的静电信号情况，可利用LabVIEW软件来自动识别代表不同工况的信号特征，从而识别航空发动机的气路故障，本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动缩管机采集网络整理  http://www.suoguanji.cc 其总体设计框图如图2所示。警报排除气路部件磨损异常信号吸入颗粒物异常信号燃烧产物信号识别信号增大图2航空发动机故障诊断系统总体设计框图使用LabVIEW软件自动识别气路故障可利用以上框图设计主函数，即“总体设计．VI”，燃烧产物信号识别，吸入颗粒物信号识别与气路部件磨损异常信号识别均可由子函数来实现，即“燃烧产物信号识别．VI”、“吸入颗粒物信号识别．VI”和“磨损颗粒异常信号识别．VI”，上述设计既可使系统实现模块化，功能清晰，又可使整体界面整洁。由于环形静电传感器对中心区域不敏感，上述子．VI仅针对针形静电传感器的采集信号进行设计。2．2燃烧产物信号识别系统燃烧产物信号识别．VI可作为识别航空发动机尾气静电信号中识别燃烧产物的静电信号的子．VI。由于燃烧产物绝大部分属于正常排放颗粒物，只需对燃烧产物的信号进行识别即可，如图3所示。经过气固两相流装置-数控滚圆机滚弧机价格低电动液压滚圆机滚弧机多少钱本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动缩管机采集网络整理  http://www.suoguanji.cc