根据中国民用航空规章CCAR-23-R3部适航要求,对某轻型飞机的机翼建立结构有限元模型和二维升力面模型,分析机翼的固有振动和颤振特性,并利用真实机翼颤振风洞试验验证机翼的颤振稳定性。结果表明,机翼的最小理论颤振速度为115.10 m?s,大于1.2 VD,且真实机翼颤振风洞试验结果表明,机翼在飞行速度范围内,不会发生颤振现象,满足CCAR-23.629适航要求。研究结果为飞机的颤振适航性验证提供了重要依据。 耦合面积减小，角反射器效应消失很快;而当方位角向弹尾(大于90°)方向变化时，耦合面积减小较慢，因此角反射器效应缓慢降低。即使在单独弹身回波最强的90°附近，弹翼角反射器的回波也超过了它。对于弹翼“十”型姿态(见图7)，显然单独弹身的RCS不变;单独弹翼(点线)在除了尾向外的其它方向均超过弹身。而单独角反射器效应(点划线)的RCS最高约为0dBm2(90°方位角附近)，这是因为电磁波接近沿平行于水平弹翼面入射，水平与垂直弹翼的耦合面积很小，本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动缩管机采集网络整理  http://www.suoguanji.cc 复合材料圆管-数控缩管机电动液压滚圆机价格低数控液压缩管机多少钱所以耦合回波很校频率9.4GHz2种弹翼姿态的RCS方位特性如图8、图9所示。相比5GHz频段，这个频段在机身侧向、尾向的RCS峰值更高;在机身侧向、尾向、弹翼法向的数个RCS峰值宽度更窄。其它结论与5GHz频段类似。综上所述，导弹的弹翼和翼面间的角反射器效应对导弹的RCS影响很大，在进行导弹隐身设计时，需要对弹翼采取各种隐身设计措施，以降低其弹翼镜面、角反射器效应和前后边缘绕射的回波强度。图8“X”型弹翼导弹RCS方位特性(频率9.4G复合材料圆管的高吸能率使其成为备受关注的吸能元件。为了研究端部缺口对复合材料圆管吸能特性的影响,分别设计了带缺口与无缺口复合材料圆管的冲击试验,并对试验结果进行了对比分析。试验结果表明,端部缺口降低了峰值载荷,但也降低了平均载荷和吸能率。然后用LS-DYNA中的理想弹塑性模型对试验进行了仿真,仿真结果与试验结果高度吻合。为了研究铺层厚度、圆管内径与引导槽半径分别对端部有无缺口的复合材料圆管吸能特性的影响,基于仿真模型用正交设计法进行了变参数试验,预测了这3种设计参数对主要吸能参数的影响,为复合材料圆管作为吸能元件的最优化设计提供了参考。 复合材料圆管-数控缩管机电动液压滚圆机价格低数控液压缩管机多少钱本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动缩管机采集网络整理  http://www.suoguanji.cc