基于S-N曲线对某商用车尿素过渡支架的疲劳寿命仿真分析结果,个别数据点与故障件有差异,结合断裂力学的裂纹萌生和扩展原理,以及故障件的形貌察看,文章分析了产生差异的原因,并确定了故障件结构局部优化的改进方案。 汽车实用技术724中用户采用补焊对裂纹和断裂处进行了临时处理。图1复原故障件的模型图2复原故障件的展开料图3点1和点2裂纹图示图4点1裂纹和点2断裂图示图5点1和点2断裂图示图6点1和点3裂纹、点2断裂图示2）故障件失效模式和失效机理的初步分析察看故障件断裂源表面开裂点2和点3的落料区域表面粗糙，可见明显的加工刀痕；开裂点1区域加工表面粗糙，可见明显的加工刀痕，同时折弯处没有导裂槽。初步分析故障件疲劳损伤的机理为：在外部交变应力作用下，故障件在裂纹开裂区域存在相对的应力集中；同时该处钣金零件加工后表面粗糙，加工表面会伴有“张开”、“滑开”和“撕裂”型等微小开裂缺陷，从而诱启了在开裂源的裂纹和裂纹发展本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc ；复原故障件-数控滚弧机滚圆机张家港液压滚圆机滚弧机钢管滚弧机分析开裂点2区域的展开料，此处落料处过渡不圆滑，在粗糙的表面伴有相对的应力集中.更易疲劳损伤。基于安装空间结构限制和失效分析，进行结构局部优化，提出两个优化方案（如图8）。图7零件装配示意图8故障件及优化方案强度分析3零件的强度与疲劳寿命仿真分析零件装配关系示意如图7所示。复原故障件、方案一和方案二的形式见图8依次所示的三个数模，方案二相比方案一主要在开裂源点2处增加了翻边工艺（如图10所示）。分别进行了制动、转弯和垂直三种工况的强度仿真，其中在整车垂直工况(6g加载)应力最大（如图8所示），其疲劳寿命分析结果如图9所示，最小疲劳周次依次为1.86×105、1.14×106和3.35×106。图9故障件及优化方案疲劳寿命分析图10方案二的轴侧图数据结论为：强度均满足设计要求；两个优化方案均达到疲劳无限寿命要求；故障件开裂源点1处疲劳寿命未满足设计要求，点2和点3均达到无限寿命要求。基于轻量化考量复原故障件-数控滚弧机滚圆机张家港液压滚圆机滚弧机钢管滚弧机本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc