简要介绍了基于压焓图对整车降温试验数据的分析,找出影响整车降温性能的关键问题所在,从而有针对性地提高整车空调降温效果。根据整车降温试验数据及压焓图分析总结根据大量试验数据总结，得出空调系统各零部件内制冷剂的温度与压力正常状态值如表2（商用车）所示。总结出整车降温试验数据排查表如表3所示。表2空调系统内的温度与压力正常状态（商用车，压力值为表压）表2空调系统内的温度与压力正常状态（商用车，压力值为表压）表3整车降温试验数据排查表2压焓图应用2.1某车型整车降温试验数据分析下表为某款商用车降温效果，发现在降温效果比较差如表4所示，根据整车降温试验数据绘制压焓图如图2所示。本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  按照整车降温试验数据排查表进行排查如表5所示。表4某款商用车整车降温试验评价图2某款轻卡在3种工况下的压焓图表5某款轻卡整车降温试验数据排查结果在图2上可以看出，在40Km/h工况和80Km/h工况时，冷凝器出口温度比正常值50度偏高（分别为68度和66度），刚度改善分析-液压缩管机数控扩管机张家港全自动缩管机折弯机结合试验时冷凝器进风温度50度，可以看出引起冷凝器温度过高的原因主要是冷凝器布置问题。结合冷凝器在整车上的布置，此冷凝器布置在后侧面，迎风严重不足，而且贴着排气管，造成冷凝器进风温度偏高。所以影响此空调系统性能比较差的原因主要是冷凝器布置不合理。2.2优化方案效果验证把冷凝器重新布置，调整在车辆右前方，重新进行试验，得到数据表6，试验结果合格，满足标准要求。表6某款轻卡优化后整车降温试验结果3结论在整车降温性能试验数据分析比较困难，借用压焓图，能直观的反映出制冷剂在空调各零部件中的状态，结合一般情况下制冷剂在各零部件中正常状态，比较容易找出影响整车降温性能的关键零部件，大大提高空调降温数据的分析效率。仪表板作为内饰部件中重要的组成部分,其刚度是否满足要求,对乘员安全的保护以及仪表、空调系统等电子部件的安装都有重要影响。文章阐述了仪表板刚度的验证方法以及法规要求,并对某车型仪表板刚度问题进行分析并制定改善方案,通过制定的改善方案和验证,使仪表板刚度满足设计要求。 刚度改善分析-液压缩管机数控扩管机张家港全自动缩管机折弯机本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com