对某柴油机增压器的断轴原因进行了详细地调查分析,发现增压器轴心轨迹不良是断轴的主要原因。解决措施采用不带油楔的浮动轴承,同时将涡端密封环槽开设位置由原来的涡轮头上更改到中间轴上。对优化方案进行了多次试验验证,均未再次出现断轴现象。2017年第9期喻昆等：某柴油机增压器断轴原因分析及整改62图3增压器磨损情况2、断轴原因分析1）检查所有过度圆角的设计尺寸增压器断轴原因-液压缩管机张家港数控钢管缩管机电动缩管机折弯机，并检测库存件圆角的实际加工尺寸及加工工艺。经检查，图纸圆角的设计尺寸为R0.3±0.1，库存件的抽检结果也显示过渡圆角的控制在涉及范围之内；环槽处采用的是砂轮磨削工艺，本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc 砂轮为成型砂轮--砂轮磨好活塞环槽后，用金刚石滚轮对砂轮进行修正（100%零件修正）。因此可以初步排除过渡圆角应力集中引起的断轴。2）轴的材料检查轴的材料是一种合金结构钢42CrMo4，检测分析显示失效件轴的化学成分满足材料标准要求（如表1所示）。表1轴材料检测结果3）断裂处轴的金相组织检查显微镜下轴的金相照片显示轴的断裂处无缺陷、组织正常（如图4所示）。图4金相组织检查结果4）轴心轨迹试验增压器的轴心轨迹是指增压器在运行过程中轴的中心相对于理论中心发生的偏移，轴心的偏移量随时间的变化而变化，一段时间内轴心偏移位置的连线就形成轴心轨迹。轴心轨迹的影响因素非常多，比较重要的影响因素包括不平衡量、转速、浮动轴承/轴/中间体之间的间隙、浮动轴承结构、振动等。增压器轴心轨迹变差，严重时会导致轴、浮动轴承、密封环及中间体等零件之间的油膜被破坏，形成磨损、断裂等后果。从拆解情况来看（断轴样件及一台耐久试验后的样件），断轴样件及全速全负荷耐久样件，涡轮端的密封环及环槽都出现了较严重的磨损（如图5所示）。图5断轴件磨损情况这个现象表明目前的增压器样件的轮子系统轴心轨迹不好，导致轴心轨迹问题的可能是密封环和活塞环槽之间润滑不良、安装不到位、轴与轴承的配合不好等因素。发生断轴的样件采用的是带油楔/油槽的浮动轴承（如图6所示），该轴承虽然有利于存油润滑，但是会?增压器断轴原因-液压缩管机张家港数控钢管缩管机电动缩管机折弯机本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc