汽车的转向回正性是指在遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持直线、稳定行驶的能力。汽车的转向回正性不仅影响汽车驾驶的操纵方便程度,而且也是决定高速汽车安全行驶的一个重要性能。文章通过与同类标杆车型对比对回正性能影响因素进行系统分析,最终通过减小转向阻力来提升该轻卡转向回正性能。 向管柱启动力矩大、转向器回正阻力大、高端轻卡转向回正-数控滚圆机液压缩管机全自动缩管机折弯机滚圆机转向直拉杆球头销转向摆动阻力大、转向节绕主销旋转力矩大等方面，其中转向器为对标开发，经过检测其回正力矩仅28N·m，接近WSL转向器的26N·m，下面分别从以下三个方面来分析。3.1转向管柱启动力矩转向管柱启动力矩在生产制造过程中受转向轴与轴承间的同轴度及轴承阻力影响，参照标准要求检测转向管柱启动力矩，驱动转向轴转动，转向轴输出端空载，记录转动力矩最大值Mmax为0.12N·m，接近标杆的0.1N·m，本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc 远小于国标要求的0.3N·m，可判定为转向管住启动力矩不是主要因素，如图1所示。图1转向管柱启动力矩试验3.2球销转动摆动力矩表2球头销转动摆动力矩试验结果图2球头销转动摆动力矩试验某高端轻卡转向直拉杆采用免维护接头结构，球销摆动力矩和转动力矩均比普通非免维护结构力矩小，通过对标杆车和某高端轻卡直拉杆球头销进行性能对比试验，检测其摆动力矩和转动力矩略大于标杆车，因此转向直拉杆球销转动摆动力矩也不是主要因素，检测数据及力矩试验如表2、图2所示。3.3转向节绕前轴转动阻力某高端轻卡前桥转向节、前轴、主销等关键零部件为参照标杆设计，而前轴、转向节、主销等关键零部件加工精度及前轴与转向节之间调整间隙对转向节绕前轴的转动力矩有较大影响，通过检测某高端轻卡及标杆前桥转向节绕前轴转动力矩发现，标杆前桥前后二个方向阻滞力分别为60N、78N，某高端轻卡分别为90N、120N，某高端轻卡前桥阻滞力比标杆前桥大的多。将标杆前桥的前轴转向节主销等更换至某高端轻卡，其余零部件不变，通过转向回正试验对比，其回正性能有明显提升，因此前轴、转向节、主销等零部件与标杆前桥零部件加工精度的差距是导致转向节绕前轴转动力矩大的主要原因，转向回正试验结?高端轻卡转向回正-数控滚圆机液压缩管机全自动缩管机折弯机滚圆机本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc