通过对整车总布置设计与操纵稳定性不足转向特性的参数分析,建立总布置设计参数与整车操稳不足转向特性关联的理论模型,把汽车的稳态转向特性与静态储备系数,即汽车的轴距、前、后轮的侧偏刚度及整车的质量分布(整车布置)等固有特性关联起来,提供一种总布置设计的有效措施和方法,确保整车操纵稳定性处于良好性能区间的最佳点,从而为与此抵触的性能指标留出设计平衡空间,最终达到整车性能全面提升的目的。汽车密封条对车门关门声品质的影响分析··44·《北京汽车》2017.No.6北京汽车图2不同状态密封条对关门声尖锐度的影响对比分析密封条不同状态压缩载荷、压缩量对车门关门声响度汽车总布置设计-电动液压缩管机张家港钢管缩管机折弯机滚圆机滚弧机、尖锐度的影响，在新车研发过程中关门速度是一个重要指标，以上2种改进均影响到关门速度，见表2、表3中关门速度测量值，同时对比2种改动，改进1压缩载荷调整对关门速度影响较小本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc ，改进后仍满足关门速度要求（前门≤1.1m/s，后门≤1.2m/s），更能平衡关门声品质和关门速度之间的关系。3结论汽车车门关门声品质是一个复杂的系统工程，针对密封条对关门声品质的影响，通过调整压缩载荷以及压缩量对声品质的影响进行对比分析，增加密封条泡管壁厚，提高密封条压缩载荷，可以降低关门声响度、尖锐度；且关门速度未出现大幅上升，所以针对关门声响度较大和尖锐度较大的问题，可以通过增大门洞密封条压缩载荷降低关门声响度和尖锐度。参考文献[1]庞剑.汽车车身噪声与振动控制[M].北京：机械工业出版社，2015.收稿日期：20170913锐度/acum尖（上接第36页）5总结讨论V2X系统应用中多场景融合条件下各种不同预警的优先级排序问题。在保证最基本的车辆和公共安全的前提下，首先考虑预警触发时具体功能场景中所涉车辆间最小碰撞时间；其次考虑相关车辆的相对位置；然后综合各种工况因素，在非紧急情况下，可能同时产生2种以上的预警。参考文献[1]合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准：中国汽车工程协会T/CSAE53-2017[S].收稿日期汽车总布置设计-电动液压缩管机张家港钢管缩管机折弯机滚圆机滚弧机本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc