文基于复合材料的结构损伤特点及裂纹特性、飞机复合材料损伤修理原则和方法、各种损伤判定及结构的修理等方面的研究,基于对不同结构损伤的等级及类型判定,对涉及复合材料结构的修理影响因素、技术手段、操作程序等内容进行介绍,为复合材料修理技术在民机的广泛使用提供必要的技术支持。 每个台阶不多于2层铺层，每隔台阶长度最小为5mm，一般取10mm。图1剩余强度与维修时间间隔关系图（4）修理出表面覆盖层一般为±45°铺层。（5）铆接修理用的复合材料补片铺层一般为0°，90°和±45°各占1/3，以提高各个方向的挤压应力。（6）复合材料构件加热一般不应超过5次，超过5次后构件强度将大幅度下降。（7）修理后应恢复原结构的保护系统，如环境保护层、防雷击保护层、表面绝缘层和耐腐蚀层等。2.2复合材料结构修理方法复合材料结构修理方法大致可以分为两类：非补片式修理方法和补片式修理方法本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc 。2.2.1非补片法损伤及修理技术浅析-数控滚圆机弯管机电动张家港液压弯管机滚圆机滚弧机（1）树脂注射法：用于孔隙、小的分层、小的脱胶等修理。（2）混合物填充法：用于小的凹陷、蜂窝蒙皮的损伤、蜂窝芯子的损伤等修理。（3）热处理法：用于除湿、干燥、去除蜂窝结构潮气等修理。（4）表面涂层法：用于密封、恢复表面保护层等修理。（5）抽钉法：用于层压板内部的分层等修理。2.2.2补片法（1）外搭接补片胶接法：可以修理16层厚的蒙皮，适用于外场修理。（2）外搭接补片螺接法：可以修理50~100层厚、损伤区直径100mm的蒙皮，适用于外场修理。（3）嵌入式补片胶接法：可以修理15~100层厚、损伤区直径100mm的蒙皮，不适用于外场修理。（4）胶接挖补：用于层压板和夹层结构较严重的损伤。3复合材料结构损伤的修理3.1各种损伤的修理3.1.1表面损伤的修理常见的表面损伤包括表面1.5mm左右深的凹陷、起皱、划伤、气泡或分层，其中以表面划伤最为常见。对压损、凹陷、起皱、轻度划伤以及内部气泡或分层可用的修理方法包括：用树脂充填掉漆部分，固化、重新喷漆；用增强树脂充填吹砂后的损伤区；用清洗剂重复清洗、随后用胶粘剂充填凹陷区，固化后除去?损伤及修理技术浅析-数控滚圆机弯管机电动张家港液压弯管机滚圆机滚弧机本文有公司网站全自动缩管机采集转载中国知网整理  http://www.suoguanji.cc